Sono stati resi noti i prezzi della Audi TT-S, la versione con 272 cavalli della Coupè (e Roadster) della casa tedesca. Il motore è il 2.0 TFSI capace di sviluppare 350 Nm di coppia, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 5,2 secondi.

L’Audi TT-S, che sarà in vendita da Giugno di quest’anno, potrà essere configurata con gli optional di proprio gradimento recandosi sul sito ufficiale. I prezzi delle versioni senza optional sono i seguenti:

TT-S Coupè : 46.900 Euro

TT-S Coupè S-Tronic: 49.200 Euro

TT-S Roadster: 50.050 Euro

TT-S Roadster S-Tronic: 52.350 Euro

Leggi l’articolo completo sulla Audi TT-S

159 Brera Spider My 2008

Aggiornamenti per tre vetture della gamma Alfa Romeo. Alfa 159, Alfa Brera e Alfa Spyder si rinnovano, con i Model Year 2008.

Interventi che nulla o quasi mostrano a livello estetico ma che invece, nella sostanza, risultano essere molto interessanti. In comune, per tutti e tre i veicoli, ci sono nuovi interni, con sedili di nuova concezione, più avvolgenti e sportivi, una nuova strumentazione, che risulta ora essere più intuitiva consentendo un utilizzo più semplificato.

Se a livello estetico i cambiamenti sono minimi, a livello meccanico possiamo parlare di modelli davvero rinnovati. Su tutte e tre le vetture è ora presente il sistema Q2. Il sistema Q2 interviene in fase di accelerazione in curva, frenando la ruota anteriore interna, quella soggetta ad una perdita di aderenza dal fondo stradale. In questo modo, la coppia motrice viene trasferita verso la ruota esterna, a tutto vantaggio di una maggiore stabilità associata ad una riduzione dell’effetto di sottosterzo.

L’utilizzo di cerchi in lega più leggeri, la modifica del montante delle sospensioni e della barra stabilizzatrice, hanno consentito una riduzione di peso notevole su tutti i modelli. In questo modo, almeno 45 kg sono stati eliminati, a tutto vantaggio dei consumi, con prestazioni, seppur di poco, migliorate.

Nella versione 3.2 V6 della 159, la più potente, è ora disponibile anche con la sola trazione anteriore (nel modello precedente era disponibile solo con la trazione integrale Q4). La versione a trazione anteriore risulta essere più leggera di circa un quintale, con prestazioni che migliorano sensibilmente.

La 159 prima serie si appresta dunque con la versione My 2008 a vivere la sua ultima stagione. Sono ormai confermate le voci che suggeriscono l’uscita della seconda serie della 159 a partire dalla seconda metà del 2009.

Svelata nella sua veste quasi definitiva la Nuova Ford Ka. Finalmente è in dirittura d’arrivo la seconda serie della Ford Ka, lanciata per la prima volta sul mercato nel 1996. Costruita negli stessi stabilimenti polacchi in cui si produce la Fiat 500, con la piccola italiana ha in comune davvero tanto.

Il telaio ed il pianale sono gli stessi. Anche se, occorre dirlo, è difficile, ad occhio nudo, riuscire a trovare punti in comune a livello estetico. La Nuova Ford Ka si caratterizza per un frontale con calandra che richiama gli ultimi modelli della Ford, dalla Nuova Fiesta alla Focus, la vista laterale mostra un look piuttosto dinamico e sportivo, con la linea dei finestrini piuttosto alta e dalla forma che richiama una coupè. Rispetto alla Fiat 500, anche gli interni sono stati del tutto realizzati in modo autonomo dalla Ford.

Stessi motori, invece, compreso il 1.300 Multijet Common Rail. In seguito sarà presentata una versione Econetic caratterizzata da consumi davvero ridotti così come le emissioni inquinanti. Le altre due motorizzazioni disponibili saranno il 1.200 ed il 1.400 a benzina.

Buona l’abitabilità interna ed anche la capacità del bagagliaio, che guadagna qualche litro rispetto a quello della Fiat 500, grazie alla differente organizzazione dei volumi.

La Nuova Ford Ka sarà presentata ad Ottobre del 2008. Maggiori dettagli nell’articolo dedicato alla Nuova Ford Ka su AutoAmica.net.

Svelata senza veli per la prima volta l’attesissima Porsche Panamera. Tra le nevi scandinave proseguono a ritmo serrato le prove su strada anche in condizioni estreme della Porsche Panamera. Segno che ormai ci siamo. La previsione è che possa essere già presentata a Settembre, a Parigi, anche se non la vedremo in listino prima della metà del 2009.

Ad impressionare sono le dimensioni: oltre 5 metri di lunghezza, per quella che sembra a tutti gli effetti una 911 lunga e 4 porte. Una Porsche per chi ha anche esigenze di spazio a bordo, per la famiglia, oseremmo dire se non fosse per il costo da supercar. E infatti, sia la vista anteriore che quella posteriore non lasciano dubbi, il family feeling Porsche è perfettamente rispettato.

Proprio sul fronte dei prezzi pare che ci siano delle novità succulente. Il prezzo di accesso della Porsche Panamera dovrebbe aggirarsi attorno ai 70.000 euro, per la motorizzazione 3.600 cc. Prezzo che ovviamente lieviterà fino a 110.000 euro per la versione 4.800 Turbo.

Restiamo in attesa di ulteriori novità.

Bmw Serie 3 2008 - 2009

La Bmw continua a lavorare a ritmi forsennati, forte dei successi industriali e commerciali che continua ad ottenere da un decennio a questa parte. Ed allora, se il lancio dei nuovi modelli quali il fantastico X6 attrae l’interesse degli automobilisti, passa quasi in secondo piano il lavoro che Bmw continua a portare avanti per il rinnovo della sua gamma. La Bmw Serie 3, probabilmente il modello di punta della casa tedesca, sarà oggetto di restyling nel 2008.

La Bmw Serie 3 versione 2009 sarà presentata nel corso del secondo semestre del 2008, in attesa della nuova versione per la quale occorre attendere però il 2011. La Nuova Serie 3 avrà una nuova forma della calandra, in special modo nella parte superiore, così come alcuni dettagli quasi impercettibili si potranno notare nei paraurti. Anche i gruppi ottici saranno oggetto di nuovo disegno, al fine di conferire all’insieme estetico della vettura una forma ancor più lineare ed armonica ma che non rinuncia alle sue innate doti sportive.

Per quanto concerne i motori, saranno confermati in toto quelli che già montano i modelli attuali, con l’introduzione di un ancor più potente e prestante 2 litri turbodiesel con una potenza di 204 cavalli.

Esclusiva mondiale! Mentre sempre più si diffondeva il tam-tam relativo al nome della piccola Alfa Romeo che corrisponde al progetto 955, quella che da mesi tutti identifichiamo come Alfa Junior, improvvisa è arrivata la notizia del nome, le prime immagini ufficiali e le motorizzazioni.

La Alfa Romeo più piccola, più sportiva e più attesa non si chiamerà Junior nè Furiosa, come sembrava dovesse essere. Si chiamerà, semplicemente, Alfa Romeo Mito. Un nome che ben si addice alla piccola sportiva di Arese.

Dalle prime immagini si comprende come la Alfa Mito risponde alle aspettative: una linea morbida, ben realizzata ma fortemente sportiva. Le dimensioni saranno inferiori a quelle della Alfa 147. Il resto della notizia è visibile sul nostro portale di riferimento, AutoAmica.net, nell’articolo dedicato alla Alfa Romeo Mito.

Da qualche mese la Fiat Auto sta progettando la nuova Multipla, che uscirà nel 2010. Un team apposito è stato creato a Mirafiori che si occupa in modo specifico della progettazione della Nuova Multipla. La monovolume della Fiat, che nella sua storia ha avuto alterne fortune, si prepara così al nuovo decennio, con un look del tutto innovativo ed un nuovo pianale.

Di fatto, si tratta delle seconda vera serie della Multipla, visto che la seconda evoluzione della vettura è stata solo un restyling. I motori saranno quelli allo studio in questi anni da parte del gruppo torinese, dai diesel common rail di ultima generazione ai benzina molto prestanti con emissioni e consumi ridotti.

In questi giorni, Marchionne ha ufficializzato l’intenzione da parte del Gruppo Fiat di introdurre sul mercato una city car low cost, probabilmente in collaborazione con la Tata almeno per quanto concerne la vendita nei mercati extraeuropei, quella che, da Auto Amica è stata ribattezzata la Nuova Topolino.