Si è iniziato a parlare con enfasi del nuovo progetto che la Fiat sta realizzando in questi mesi. Si tratta della Nuova Fiat Panda, la vettura che, nel 2010, sostituirà la seconda serie attualmente sul mercato.

Ne parla il mensile Quattroruote, mentre il periodico online Omniauto ne anticipa le linee in un rendering abbastanza verosimile. Ma come sarà la Nuova Panda?

Le discussioni sono serrate, perchè la Panda è l’auto più venduta della casa torinese e quindi non si può sbagliare. Se le linee della Panda sono, da sempre, quelle squadrate, anche nella seconda serie, quelle della terza serie del 2010 saranno più morbide. Questa la novità principale, ed anche un rischio, forse, perchè con le forme più morbide ed arrotondate la Panda rischierebbe di diventare troppo simile alle altre già presenti sul mercato.

Ma in Fiat sono convinti che la soluzione giusta sia questa. Un semplice restyling rischierebbe di dover tornare poi sul design del modello entro due o tre anni. Inoltre, la gente ha fame di novità e l’uscita di una rivale più piacente potrebbe spostare importanti punti nelle quote di mercato.

E allora, ecco la Nuova Panda del 2010, con un frontale simile a quello della 500, una carreggiata ed un passo simile, così come l’altezza, forse leggermenta ridotta. Il telaio sarà nuovo, più leggero e più sicuro. Anche nei motori, largo al nuovissimo bicilindrico che sarà montato anche sulla 500 e sulla Nuova Topolino.�

Alfa Romeo stupisce tutti. Dopo aver abbandonato la soluzione della trazione posteriore nel 1992, con l’uscita di scena della Alfa 75, torna a questa soluzione con le prossime auto, forse a partire dalla 149, di sicuro con la Nuova Alfa 169, l’ammiraglia destinata a sostituire la 166, in uscita nel 2010 e di cui già si parla molto.

Non è una semplice scelta dettata da un impatto emotivo. L’Alfa Romeo ha compreso che, per rilanciare la propria immagine di auto fascinosa ma, soprattutto, sportiva, che tanto gli Alfisti duri e puri rimpiangono, è necessario non solo rendere le vetture sportive da un punto di vista estetico ed equipaggiandole con motori molto potenti. Si rende necessaria un tipo di guida che si coniughi al meglio con il concetto di sportività puro. Pertanto, tutto ciò è raggiungibile soltanto con il ritorno alla trazione posteriore, tanto cara, ad esempio, a Mercedes Benz e Bmw.

Dopo aver incantato il mondo con la sua linea affascinante, sportiva, moderna e retrò, la 8C fa di nuovo parlare di sè. E lo fa con una fantastica versione scoperta. La Alfa 8C Spider sarà presentata al Salone di Ginevra ed è destinata a calamitare su di sè l’attenzione del pubblico che parteciperà alla kermesse motoristica.

Le prime foto ufficiali della Alfa 8C Spider lasciano senza fiato. Bella forse ancor più della versione coupè, e già questa è una grande notizia. Il colore scelto per le prime immagini non è il classico Rosso Alfa ma un bianco tenue, come a dire: so di essere bella e non mi serve altro.

La Alfa Romeo 8C Spider avrà una capote in tela azionabile elettricamente e doppio strato. All’interno, soluzioni che ben sanno coniugare il lusso e la sportività che abbiamo già ammirato nella versione coupè.

Il motore è un V8 da 4.691 cm3, in grado di fornire prestazioni eccellenti garantendo però morbidezza, guida adatta anche al traffico cittadino e un motore che eroga tutta la sua potenza in modo costante e lineare. Con una potenza di 450 cavalli a 7.000 giri al minuto ed un rapporto di coppia massima di ben 480 Nm a 4.750 giri la Alfa 8C Spider potrà sfrecciare nelle strade come in pista, assicurando emozioni forti a chi la guida. Il cambio è robotizzato a 6 rapporti, con selezione mediante levette poste dietro al volante.

La Alfa Romeo 8C Spider sarà prodotta in soli 500 esemplari che, immaginiamo, saranno già stati tutti prenotati. Una vettura che deve ancora debuttare ma già alimenta il mito.

I colleghi di Infomotori hanno scovato le prime immagini della Nuova Alfa 149 che ci restituiscono l’idea di come sarà questa attesissima auto, erede della fortunata Alfa 147.

La Nuova 149 avrà lo stesso pianale della Lancia Delta e della Fiat Bravo, anche se ci saranno delle modifiche soprattutto nell’assetto. Più rigido, quello dell’Alfa, perchè la connotazione sportiva della 149 sarà un segno distintivo rispetto alle sorelle.

Per quanto concerne le soluzioni motoristiche, appare chiaro che la 149 disporrà dei nuovissimi motori ad iniezione diretta sovralimentati, che consentono di ottenere prestazioni elevate, motori brillanti ma con cilindrate non elevate, a tutto vantaggio dei consumi. Pertanto, probabilmente troverà posto, con le opportune modifiche, il 1.4 T-Jet utilizzato su Bravo e Grande Punto, oltre al nuovissimo 1.8 JTB, che potrebbe avere una potenza di oltre 250 cavalli. Top di gamma sarà la trazione integrale Q4 in versione GTA con il 3.2 V6.

Ma quando uscirà l’Alfa 149? E’ una domanda che ancora non trova una risposta univoca. Si pensa che già entro la fine di quest’anno la vedremo nelle concessionarie, difficile che avvenga prima di novembre dicembre. I prezzi saranno superiori a quelli della 147. Come già anticipato in precedenza, la 147 sarà sostituita dalla Junior, mentre la 149 andrà ad occupare il gradino superiore nella scala dei valori della Gamma Alfa Romeo. Pertanto, prezzi superiori ai 27.000 euro nelle entry-level.

Dopo averla vista in anteprima come concept car a Francoforte, al Salone di Ginevra di marzo la vedremo nella veste definitiva. La Toyota IQ sarà in vendita dalla fine del 2008.

Toyota IQ rappresenta una svolta innovativa importante nell’ottica della realizzazione delle city car. Innanzitutto le dimensioni: una lunghezza di 2,98 metri, per un’altezza di 1,48 ed una larghezza di 1,68 m. La piccola Toyota pertanto si presenta come la degna rivale della finora incontrastata regina delle city car, ossia la Smart Fortwo. Con la differenza, non di poco conto, che mentre la Smart dispone soltanto di 2 posti, senza alternative, la Toyota IQ ha una conformazione 3+1. Tre adulti più un bambino oppure del bagaglio. Mantenendo intatte l’abitabilità interna. Con la Toyota IQ il cliente potrà avere a disposizione una vettura piccola, comoda e scattante, ideale per la grande metropoli, da parcheggiare laddove nessun’altra auto può inserirsi, ma senza dover rinunciare a trasportare, all’occorrenza, una persona in più a bordo.

Come si nota dalle dimensioni, la larghezza della IQ è decisamente elevata. Questo per stabilizzare la vettura lavorando sul baricentro complessivo. La sicurezza è stata particolarmente curata, perchè chi acquisterà una IQ dovrà, nelle intenzioni dei progettisti giapponesi, assicurarsi un’auto completa in tutto e per tutto, oltre che economica nei costi di gestione e sicura sulla strada.

Non ancora comunicati i prezzi e le motorizzazioni, che non mancheremo di farvi conoscere non appena trapeleranno indiscrezioni in tal senso.

Manca un mese (6 - 16 Marzo 2008) all’inizio del Salone internazionale dell’auto di Ginevra. L’attesa è tanta perchè mai come quest’anno la rassegna automobilistica svizzera presenta succulenti novità in vari segmenti di mercato.

E sarà proprio l’Italia ad essere vera e propria regina del Salone di Ginevra. Con la presentazione ufficiale di modelli quali: Alfa Junior, Lancia Delta HPE e 500 Abarth, saranno le auto prodotte nel nostro paese ad attrarre il maggior numero di visitatori.

Ancora non tutti gli espositori hanno resi noti i modelli che presenteranno. Pertanto, sono in molti ad attendersi delle sorprese eclatanti. Come i fans della Volkswagen: a Ginevra potrebbe essere la prima volta della Golf VI, l’attesisissima versione 2008 della berlina più venduta di tutti i tempi.

Non mancheranno le auto tedesche, con la Mercedes che presenta ufficialmente la Nuova GLK Vision, il restyling della SL e, probabilmente, anche la Mercedes CLC, ossia la nuova versione della C Sportcoupè. Bmw risponde con la presentazione della M3 Cabrio, Audi con la SR6 Avant.

Sul fronte francese invece le novità saranno la Nuova Citroen C5, la versione ormai definitiva della concept Renault Koleos, un suv nato per contrapporsi a modelli quali la Volkswagen Tiguan.

Dal Giappone risponde la Nissan, con la super sportiva GT-R, auto da quasi 100.000 euro, la Mazda presenta la Mazda 2 a 3 porte, la Honda presenta la Nuova Accord.

Ci sarà da divertirsi, dunque. Successive informazioni relative al Salone saranno fornite nello Speciale Salone di Ginevra realizzato da Auto Amica, mentre il sito ufficiale del salone di Ginevra contiene tutte le informazioni relative al salone, quali le modalità e gli orari di apertura, eventuali accrediti e costi dei biglietti.