Settembre è, notoriamente, un mese molto importante per il mercato automobilistico. Gli appassionati tornano dalle vacanze e seguono con maggiore interesse le novità del settore, nella prospettiva di acquistare un’auto all’inizio dell’anno.

Noi di Autoamica vi proponiamo, con la consueta attenzione per le novità, una presentazione di ciò che il mercato automobilistico propone per il mese di Settembre del 2008.

Come è possibile vedere dalla foto che pubblichiamo, la vettura più attesa è senza dubbio la Nuova Ford Fiesta. La piccola vettura della Ford sarà presentata ufficialmente proprio a Settembre, nel corso della kermesse del Salone di Parigi.

La Nuova Fiesta sarà poi commercializzata entro la fine dell’anno. L’attesa è molta, anche perchè, ammirata dal vivo in veste definitiva al Salone di Ginevra di Marzo, la Fiesta è davvero bella e sta suscitando un forte interesse generale ed internazionale.

Sul fronte invece delle vetture che saranno ufficialmente in vendita a Settembre il panorama è molto ricco. Si comincia con la Nuova Bmw Serie 3, un restyling leggeto ma efficace della berlina tedesca, per poi proseguire con la low cost Dacia Sandero, una vettura sotto i 10.000 euro di prezzo ma che, rispetto alla Logan, si presenta anche come interessante da un punto di vista estetico.

Si prosegue con la sportivissima, piccola e cattiva, Renault Twingo RS Sport, una rivale di eccellenza per la 500 Abarth. La Skoda presenta una nuova versione della sua berlina, la Nuova Skoda Superb, mentre il gruppo Fiat mette in vendita l’interessante versione per il tempo libero del suo Fiorino, il Fiorino Qubo.

Cliccate sui link per leggere le recensioni complete delle vetture in uscita a Settembre del 2008.

Bella, compatta, originale, ecco, in sintesi, la Nuova Ford Ka.

In anteprima per i lettori del Blog di Autoamica.net, il comunicato ufficiale Ford e le prime esclusive immagini della Nuova Ka.

·        La nuova Ford Ka debutta al Salone di Parigi

·        Design audace, trendy ed elegante

·        Briosa ed irriverente, come da tradizione Ka

·        Entusiasmante erede del modello originale

La nuova, entusiasmante Ka, la nuova piccola vettura Ford, divertente ed originale, sarà una sicura protagonista del Salone dell’auto di Parigi che si terrà ad ottobre 2008.

A dodici anni dal lancio e dal clamore della prima Ka, la sua erede ne ripropone lo spirito giovane e irriverente. Il nuovo modello mantiene tutte le qualità che hanno portato Ka al successo (linea compatta, profilo gradevole, dinamica vivace e personalità divertente), riproposte però in una versione più fresca e innovativa.

Elegante dentro e fuori

I progettisti Ford hanno dotato la nuova Ka di una linea moderna e trendy incentrato sullo stile del kinetic design. Una serie di spunti visivi riportano alla Ka originale, ma il nuovo modello ha una sua personalità, grazie al muso distintivo e alla linea bombata.

Anche gli interni della nuova Ka hanno un design elegante e dinamico, che combina contrasti audaci e colori espressivi e che riflette il gusto per l’avventura che contraddistingue il tipico acquirente Ka.

La rinascita di un’icona del design

Il nuovo modello è destinato a proseguire il notevole successo della Ford Ka originale, universalmente ritenuta un’icona del design automobilistico. Lanciata al Salone dell’auto di Parigi nel 1996, la Ka era stata fin da subito celebrata per il suo design “New Edge” e per la dinamica di guida, leader nella categoria di riferimento.

Per tutti i suoi 12 anni di vita la Ka è rimasta straordinariamente popolare tra gli acquirenti di city car, suscitando l’incondizionata fedeltà da parte dei suoi proprietari. Complessivamente, la produzione di Ka ha superato i 1,4 milioni di veicoli.

Maggiori informazioni sulla nuova gamma Ford Ka verranno diffuse in tempo per il Salone dell’auto di Parigi a inizio ottobre 2008.

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Le versioni specialiCome avvenne per l’antesignana, anche per la nuova 500 Abarth sono previste due versioni speciali che incarnano il concetto di sportività nelle sue accezioni più esclusive.

500 Abarth Opening Edition

Prodotta in numero limitato - di cui 100 esemplari destinati al mercato italiano - la 500 Abarth Opening Edition propone una caratterizzazione estetica di grande personalità e, soprattutto, un equipaggiamento esclusivo sia per quanto concerne la meccanica sia per la ricca lista di dotazioni di serie.

Innanzitutto, questa particolare versione adotta un potente propulsore 1.4 Turbo T-Jet da 160 CV (118 KW) a 5.750 g/min e con una coppia massima di 230 Nm a 3000 g/mim. Grazie anche al turbocompressore IHI RHF3 a geometria fissa, le performance sono davvero esaltanti: la velocità massima è di 211 km/h mentre l’accelerazione da 0-100 km/h avviene in appena 7,4 secondi. Inoltre, contribuiscono a rendere unica la 500 Abarth Opening Edition: l’adozione di freni a disco forati anteriori e posteriori, le pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni, filtro aria specifico “powered by BMC”, molle specifiche ribassate e cerchi in lega verniciati bianco o titanio da 17″ e completi di pneumatici 205/40 R16 ZR 17 Pirelli Pzero Nero.

All’esterno, la 500 Abarth Opening Edition si contraddistingue pinze dei freni di colore rosso e vetri privacy. Invece, all’interno, spicca la selleria in pelle, la targhetta con il numero dell’esemplare posta sul tunnel centrale e i due badge, in alluminio, con la scritta “500 Abarth Opening Edition” posizionati sul brancardo. Inoltre, il volante è personalizzato con inserti e mirino in pelle rossa; il pomello del cambio è in alluminio anodizzato lucido con incisione marce rosse; i tappetini sono Abarth con banda in pelle. Allo stesso modo sono specifici della 500 Abarth Opening Edition sia il tappo del serbatoio sia la cover della chiave nei colori grigio o bianco. Assieme alla vettura viene consegnato anche il telo copri vettura con disegno “ Abarth 595” d’epoca. Infine, la 500 Abarth Opening Edition può “vestire” due colori di carrozzeria (Grigio campovolo o Bianco perlato) e stickers specifici tra i quali la bandiera a scacchi rossi sul tetto (esclusivo della tinta Grigio campovolo) che rende omaggio alle numerose vittorie sportive del marchio Abarth.

Ad un’estetica così esclusiva corrisponde una ricchissima dotazione di serie: nel campo della sicurezza, per esempio, sono presenti 7 airbag, fendinebbia, ABS completo di sistema EBD (Electronic Brake Distribution), ESP (Electronic Stability Program) con sistema antislittamento ASR (Anti Slip Regulation) e Hill Holder, oltre al nuovissimo Torque Transfer Control. Senza contare che, nel campo del benessere a bordo, la 500 Abarth Opening Edition non conosce rivali come dimostrano il climatizzatore automatico, la radio con lettore CD e MP3, il sofisticato Hi-Fi Sound System Interscope e il navigatore satellitare Blue&Me Map (versione specifica Abarth). Completano l’equipaggiamento i cristalli anteriori e gli specchi retrovisori con comando elettrico, oltre alla regolazione in altezza di volante e sedili.

Il ritorno in pista: 500 Abarth Assetto Corse

Abarth torna alle competizioni su pista e lo fa con la nuova “500 Abarth Assetto Corse”, la piccola supersportiva della Casa dello Scorpione che sarà prodotta in Edizione Limitata (49 esemplari). Disegnata dal Centro Stile Fiat Group Automobiles ed elaborata dal team di Engineers e Designers di Abarth, la nuova vettura è un’anteprima in edizione limitata della 500 che sarà protagonista delle gare su pista a partire dal prossimo anno.

Presentata in anteprima mondiale alla recente rievocazione storica della “Mille Miglia 2008” – dove sono state raccolte oltre 200 prenotazioni da tutto il mondo in poche settimane- la versione Assetto Corse della piccola 500 Abarth raccoglie il testimone della sua progenitrice, la “595” che a partire dal 1963 ha collezionato numerosi successi e grandi vittorie, e ha permesso di coniare il famoso detto “piccole ma cattive”.

La vettura si presenta in pieno stile racing: carreggiate allargate, cerchi ultraleggeri specifici racing da 17’’ di colore bianco, assetto ribassato, specchietti sportivi da competizione e predisposizione numerica sulle fiancate. Disponibile in grigio pastello, con bande laterali Abarth di colore rosso, la “500 Abarth Assetto Corse” presenta un frontale aggressivo che ospita il badge con il logo Abarth e, al di sotto di questo, il paraurti allargato e completo di spoiler aerodinamico e di griglie serigrafate che sostituiscono le mascherine di plastica della versione di serie. Sul cofano, oltre ai classici ganci “ferma-cofano”, si trovano le due prese d’aria in carbonio che ospitano lo Scorpione. Inoltre, la parte posteriore della vettura è caratterizzata dallo spoiler alare di colore bianco, il badge con logo Abarth e il doppio scarico.
Infine, in piena identity Abarth, sulle fiancate il logo con saetta che rappresenta l’immagine racing del brand e il tetto, con la banda rossa e quattro scacchi bianchi, proprio come sulla vincente versione Abarth 850TC degli anni 60.

Internamente la “500 Abarth Assetto Corse” è fornita di roll-bar omologato per le competizioni, completamente svuotata, per renderla più leggera e veloce, la vettura pesa circa 180 kg in meno rispetto la versione stradale. I sedili anatomici, il volante (specifici racing) e i pannelli porta in carbonio, rendono la 500 Abarth Assetto Corse una vera vettura sportiva, piccola e dal carattere grintoso.

Inoltre, Abarth ha pensato di realizzare il “kit” di abbigliamento per il pilota, che verrà consegnato in un’originale borsa di pelle marchiata Abarth. Dunque, a disposizione dei possessori della “500 Abarth Assetto Corse” ci saranno: tuta, casco, guanti e scarpe tutti rigorosamente brandizzati con il nuovissimo logo, “Assetto Corse”, realizzato per l’edizione limitata della vettura.

Ulteriori informazioni sulla vettura sono disponibili sul sito:
www.abarth.it/500abarthassettocorse.

È passato poco più di un anno dall’annuncio e come previsto nel piano di rilancio del marchio, la società Abarth & C. S.p.A. ha mantenuto la promessa di riprendere e modernizzare tutte le attività che ne avevano fatto la storia.

Per sottolineare l’autenticità del progetto le attività del brand si sono indirizzate da subito verso il richiamo, in chiave moderna, a tutte le attività svolte nel passato dalla società Abarth & C. a partire dalla partecipazione diretta alle competizioni nazionali ed internazionali, l’organizzazione di trofei monomarca e la preparazione di vetture per i clienti, per poi passare alle vetture stradali e ai kit di trasformazione, fino ad arrivare ad accessori e capi di abbigliamento che riflettono lo stile Abarth.
Insomma, intorno al marchio Abarth è rinato un vero e proprio mondo, imperniato su un nucleo di valori che ne ha determinato la grande fortuna: innovazione nel design, utilizzo di materiali d’avanguardia e cura del dettaglio. Alla base di tutto, la più autentica passione per l’automobilismo, senza dimenticare il patrimonio umano e tecnologico.

I tecnici di Abarth hanno puntato sin dall’inizio su una peculiarità che da oltre mezzo secolo contraddistingue il mondo Abarth: trasferire l’esperienza del mondo racing sul mercato delle vetture stradali. Del resto, da sempre sinonimo di auto grintose, di sfide, di passione e di grandi emozioni, Abarth è tornata con l’intenzione di far sognare tutti gli amanti dell’automobilismo sportivo: lo scorso settembre è stata la volta della prima interpretazione Abarth con la Grande Punto, oggi tocca alla nuovissima 500 Abarth porre un altro tassello a questo ambizioso progetto di Fiat Group Automobiles.

Dunque, un approccio chiaro e forte che fu prima di Carlo Abarth e che oggi si ritrova sia nella progettazione e nell’elaborazione dei nuovi modelli sia nello sviluppo di tutte le attività del brand. E per raggiungere questo obiettivo Abarth si avvale della collaborazione di aziende leader nel campo della componentistica per vetture sportive: Brembo, BMC, Sabelt, FPT – Fiat Powertrain Technologies e Magneti Marelli tra le altre. Si tratta di partner importanti e di respiro internazionale che, attraverso i loro prodotti, garantiscono il più alto livello di prestazioni e sicurezza: proprio nel pieno rispetto della filosofia Abarth.

Ma la nuova Abarth è innanzitutto una vera e propria azienda, con un’organizzazione articolata (guidata dal CEO Luca De Meo), con una sede e un’”officina” di produzione propri, con una gamma di prodotti e una rete di distribuzione dedicata e articolata in quattro livelli: flagship store, concessionarie, preparatori specializzati e officine di assistenza.

L’organizzazione di questa rete commerciale racchiude tre importanti valori del marchio: sportività, autenticità e relazione con il cliente. Per garantire una vera “shopping experience”, l’allestimento è curato in ogni dettaglio, secondo uno stile unico, un vero e proprio “concentrato” di riferimenti al mondo Abarth: storia, vetture sportive, kit di elaborazione, accessori, merchandising e mondo racing.
Le prime cifre parlano di una crescita a ritmo Abarth: in Europa si contano oltre 80 concessionarie già operanti tra Italia, Germania, Regno Unito, Francia, Svizzera, Austria, Paesi Bassi e Grecia. Entro fine anno è previsto il completamento della rete con i mercati Belgio, Portogallo, Spagna e Polonia: viene così confermato l’obiettivo di 100 concessionari in Europa, altrettanti preparatori ufficiali e circa 200 officine autorizzate. Ma l’ampliamento toccherà anche i mercati extra Europa a cominciare dal Giappone già dall’inizio del 2009.

Una Rete di distribuzione e preparazione davvero unica nel suo genere che, certamente, ha contribuito al grande successo della Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 CV: in meno di nove mesi dall’inizio della commercializzazione, si contano oltre 2.000 vetture vendute.
Senza dimenticare che lo scorso maggio è iniziata la commercializzazione dei due kit di elaborazione dedicati alla Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 CV, uno denominato “Assetto” e l’altro “esseesse” (quest’ultimo include anche la modifica del motore che incrementa la potenza della vettura a 180 CV): in soli 2 mesi di commercializzazione, sono già stati venduti oltre 500 kit .

Un altro dato significativo è relativo all’età dei clienti: infatti, oltre il 60% ha un’età inferiore ai 30 anni mentre più del 30% dei clienti Abarth si avvicina per la prima volta ai prodotti di Fiat Group Automobiles. Dati che confermano la validità del progetto e che mantengono inalterato un altro valore storico di Abarth: la possibilità di entrare in un mondo di sportività in completa sicurezza e a un prezzo accessibile

Oggi tocca alla nuovissima 500 Abarth proseguire questo cammino che parte dal rispetto assoluto per un passato dal quale non si può prescindere, ma proiettando nel futuro tutto un mondo di vittorie, stile, simboli che hanno fatto dello Scorpione quell’autentica leggenda che ancora oggi emoziona gli appassionati di auto.

Sarà prodotta essenzialmente per il mercato americano, dove sostituirà la Spectra. Ma è possibile anche la commercializzazione, dal prossimo anno, anche per il mercato europeo, sostituendo la Kia Cerato.

Si tratta della Nuova Kia Forte, una tre volumi dai disegno semplice ma accattivante e moderno. Non si conoscono ancora i dettagli relativi a motorizzazioni e prezzi, ma è probabile che non saranno introdotte novità rilevanti in termini di propulsori.

Per la Kia, forte del successo degli ultimi anni, in tutto il mondo, è un periodo di grandi progetti e di novità rilevanti. Dall’originale Kia Soul, ormai prossima alla commercializzazione, alla Kia Forte Coupè, una versione coupè derivata dalla concept Koup che sarà destinata al mercato statunitente. Per il mercato europeo, proprio dalla Forte Coupè verrà ricavata la versione hatchback.

Indipendentemente dalla commercializzazione europea della Kia Forte, questo modello è interessante poichè introduce alcuni elementi che diverranno family feeling per i futuri modelli della casa coreana.

Inaspettata ma decisamente gradita sorpresa. La Porsche, forte del successo del suo Suv, il Cayenne, si prepara ad ampliare la sua gamma, al fine di essere costantemente competitiva nel variegato ed affollato segmento, ormai divenuto uno dei più seguiti da parte degli appassionati automobilisti.

Ecco allora la presentazioni della Porsche Cayenne Junior, una baby cayenne, che conserva immutato il fascino della sorella maggiore, preservandone le linee così ammirate, ma diminuendo decisamente le dimensioni.

La piattaforma del Cayenne Junior è quella dell’Audi Q5, così come molte delle soluzioni meccaniche e tecniche adottate. In questo modo, oltre alla appena presentata Suv crossover Audi, la Cayenne Junior cercherà di porsi come leader del segmento ora dominato dalla Bmw X3.

Il motore di base sarà il 3.2 V6 dell’Audi Q5, ma non mancherà la presenza di un propulsore a gasolio. I prezzi saranno decisamente inferiori a quelli del Cayenne: partiranno infatti dai 40.000 euro. La Porsche Cayenne Junior sarà commercializzata a partire dal 2009.

L’avevamo vista, ed ammirata, al Salone di Ginevra, a Marzo. Venendo letteralmente ammaliati dalla bellezza della Concept Seat Bocanegra. Ebbene, è ormai certo che la concept sarà commercializzata, ovviamente in versione riveduta e corretta.

La Seat Ibiza, che tra breve sarà in listino nella versione 2008 a cinque porte, sarà presentata a Novembre nella versione a 3 porte, con il nome di Ibiza Sportcoupè, mantenendo la linea della concept ed anche la caratteristica calandra con mascherina nera, una scelta decisamente aggressiva.

E’ attesa invece per il 2009 la Seat Ibiza Cupra, che della concept Bocanegra manterrà parecchi dettagli. La mascherina, come detto, ma anche le caratteristiche prese d’aria frontali. In pratica, tale è stato il successo della concept nella manifestazione ginevrina che ai piani alti della casa spagnola si sono decisi a mantenerne intatte le caratteristiche principali nella versione di serie.

Il motore prescelto per la Ibiza Cupra è un innovativo 1.4 TFSI con 180 cavalli, dotato del cambio DSG a sette marce. Un propulsore che assicurerà prestazioni elevate, una guida sportiva e divertente, senza perdere di vista l’importanza di contenere, al contempo, emissioni inquinanti e consumi. Nulla ancora si sa per quanto concerne i prezzi

Rappresenta il segmento di mercato più nuovo, ed anche quello che prevede le maggiori novità a partire dal 2008, per proseguire nel corso dei prossimi anni. Le Crossover, ovverosia quel particolare tipo di vettura che riesce ad essere una via di mezzo, anche se il termine è riduttivo, tra lo spazio di una Station Wagon, le forme di un Suv, l’abitabilità di una monovolume e, talvolta, le prestazioni di una berlina coupè.

Il termine Crossover, a dir la verità, essendo di grande moda viene utilizzato anche per modelli tra i più svariati. Ad ogni modo, tutte le principali case automobilistiche sono intenzionate ad entrare in questo segmento.

La prima vettura ad essere definita Crossover è stata la Bmw X3, la sorella minore e più compatta, della X5. Cui ha fatto seguito la fortunatissima Nissan Qashqai, leader assoluta nelle vendite di tutta Europa, Italia compresa. In queste settimane, ecco arrivare la risposta della Ford, con la Kuga. E, da Settembre, l’attesissima Mercedes GLK.

Altre case automobilistiche stanno preparando le loro vetture da inserire in questo segmento. Alcune, con la particolarità di spingersi maggiormente verso le monovolume rispetto alle classiche Crossover che si avvicinano maggiormente alle Suv. Questa è l’intenzione, ad esempio, della Nuova Renault Scenic, in uscita nel 2009, della Peugeot 3008, della Skoda Minivan, in uscita nel 2010 e della Saab 9-4X, in uscita l’anno prossimo.

Diverse ed originali interpretazioni del concetto di Crossover arrivano anche dalla Mini, con la Mini Crossman, dal 2010, della Bmw Pas, dal 2010 e dal nuovo modello della Mercedes Classe B che si differenzierà maggiormente dalla Classe A.

Insomma, ne vedremo senza dubbio delle belle…